عیب یابی کمپرسور باد (علت افزایش فشار، آب دادن، باد نکردن و …)

کمپرسورهای هوا به عنوان دستگاه‌هایی برای ایجاد هوای فشرده به کار می‌روند و نقش مهمی در صنایع مختلف از جمله صنعت‌های ساختمانی، خودروسازی، الکترونیک، و بسیاری دیگر دارند. به منظور حفظ عملکرد بهینه و طول عمر طولانی کمپرسورها، نیاز به بررسی دوره‌ای، نگهداری صحیح و تعمیرات منظم است. در فرآیند تعمیرات، مهم‌ترین مرحله شناسایی دقیق مشکل و عیب یابی کمپرسور باد است.

خرابی کمپرسور ها می تواند در قطعات مختلف اتفاق بیفتد. برخی از مشکلات معمول شامل نشتی ‌در لوله‌ها یا بدنه، خرابی موتور، مشکلات در شیرها و کنترل‌ها، کمبود روغن و یا مشکلات الکتریکی باشد.

برای رفع این مشکلات، دو حالت وجود دارد یا به دلیل داشتن تجربه توانایی تشخیص و حل مشکل مورد نظر را دارید یا نیازمندید که به خدمات پس از فروش آروا مراجعه کنید. ما در این مقاله به مشکلات رایج کمپرسور باد اشاره می کنیم و راهکاری هایی برای حل آن ها به شما  می دهیم.

عیب یابی و تشخیص درست مشکل کمپرسور هوا

اولین نکته برای اینکه بتوانید مشکل کمپرسور خود را بررسی کنید باید بتوانید تشخیص درست دهید و نیاز است که بتوانید از انواع و اجزای کمپرسور اطلاعات داشته باشید که خیلی خلاصه آن ها را توضیح می دهیم.

انواع مختلف کمپرسورها و اجزای آن ها

کمپرسور گریز از مرکز

موتور: تولید نیروی مکانیکی برای فشرده‌سازی هوا.

پیستون: ایجاد حرکت مکانیکی به‌منظور فشرده‌سازی هوا.

سوپاپ‌ها: کنترل جریان هوا در ورودی و خروجی کمپرسور.

رینگ‌ها: جلوگیری از نفوذ گاز فشرده به کارتر و روغن از پیستون.

سنسور حرارتی: نظارت بر دمای خروجی گاز فشرده.

افتر کولر: خنک‌کننده هوای خروجی.

بیشتر بخوانید: مشخصات بهترین کمپرسور باد 

کمپرسور پیستونی

موتور: تولید نیروی مکانیکی برای فشرده‌سازی هوا.

پیستون: ایجاد حرکت مکانیکی به‌منظور فشرده‌سازی هوا.

سوپاپ‌ها: کنترل جریان هوا در ورودی و خروجی کمپرسور.

رینگ‌ها: جلوگیری از نفوذ گاز فشرده به کارتر و روغن از پیستون.

فیلتراسیون: تصفیه روغن و هوا از ذرات معلق.

سنسور حرارتی: نظارت بر دمای خروجی گاز فشرده.

کمپرسور اسکرو

موتور: تولید نیروی مکانیکی برای فشرده‌سازی هوا.

اسکروها: دو اسکرو متداخل برای فشرده‌سازی هوا.

سوپاپ‌ها: کنترل جریان هوا در ورودی و خروجی کمپرسور.

رادیاتور: خنک‌کننده برای حرارت تولید شده در فشرده‌سازی.

سنسور فشار: نظارت بر فشار هوا در کمپرسور.

کمپرسور دیافراگمی

موتور: تولید نیروی مکانیکی برای فشرده‌سازی هوا.

دیافراگم: ایجاد حرکت مکانیکی به‌منظور فشرده‌سازی هوا.

سوپاپ‌ها: کنترل جریان هوا در ورودی و خروجی کمپرسور.

فیلتراسیون: تصفیه هوا از ذرات معلق.

کمپرسور مارپیچی

موتور: تولید نیروی مکانیکی برای فشرده‌سازی هوا.

مارپیچ‌ها: ایجاد حرکت مکانیکی به‌منظور فشرده‌سازی هوا.

سوپاپ‌ها: کنترل جریان هوا در ورودی و خروجی کمپرسور.

فیلتراسیون: تصفیه هوا از ذرات معلق.

این تیترها به‌خوبی نشان‌دهنده انواع کمپرسورها و اجزای مخصوص به خود هستند که در هر نوع کمپرسور، نقش مهمی در عملکرد و عمر مفید آن ایفا می‌کنند. همچنین، توجه به نگهداری و تعمیرات منظم از اهمیت بالایی برخوردار است تا کمپرسور باد به‌طور بهینه کار کند و مشکلات بزرگتری را جلوگیری کند.

حال که اجزا و انواع کمپرسور را شناختید به سراغ بررسی مشکلات و علت های آن ها می پردازیم این امکان وجود دارد که وقتی مشکلی را نام می بریم علائم آن یا راهکار برای برطرف کردن آن عیب کمپرسور باد دیگر مشکلات هم پوشانی داشته باشد ویکسان باشد

بیشتر بخوانید: کمپرسور چیست؟ 

معایب پمپ باد فندکی

پمپ باد فندکی ابزاری کاربردی است که از آن می توان در مکان های مختلف استفاده کرد. در کنار مزیت هایی که این ابزار دارد ممکن است دارای معایبی نیز باشد. از جمله مهم ترین معایبی که می توان برای این ابزار در نظر گرفت خرابی سیم و یا قسمت فندکی باشد.

اما انتخاب و خرید برند معتبر این معایب را همراه ندارد. پمپ باد فندکی آروا با رعایت استاندارد های جهانی و برخورداری از کیفیت برتر ابزاری مناسب برای استفاده در مکان های مختلف هستند.

داغ شدن بیش از حد کمپرسور باد به دلایل زیر است

بررسی میزان روغن

ابتدا مطمئن شوید که میزان روغن کافی در کمپرسور و دستگاه وجود دارد. اگر کمبود روغن وجود دارد، آن را به میزان مناسب تکمیل کنید.

بیشتر بخوانید: مشخصات بهترین روغن مناسب کمپرسور باد 

بررسی خطوط روغن

خطوطی که روغن را منتقل می‌کنند را بررسی کنید. اگر خطوط مسدود هستند، آنها را تمیز کنید و از مسدود شدن آنها جلوگیری کنید.

بررسی فیلتر روغن

در بحث عیب یابی کمپرسور باد فیلتر روغن نقش مهمی در حفظ کیفیت روغن و پاک نگه داشتن آن دارد. اگر فیلتر روغن کثیف یا مسدود شده است، آن را تعویض کنید یا تمیز کنید.

بررسی سطوح و پره‌ها

ممکن است سطوح داخلی کمپرسور یا پره‌های آن کثیف شده باشند که باعث افزایش دما می‌شود. این سطوح و پره‌ها را تمیز کنید.

چک کردن سیستم خنک‌کاری

سیستم خنک‌کاری کمپرسور را بررسی کنید و از وجود گرد و غبار و مواد کثیف در آن جلوگیری کنید. اطمینان حاصل کنید که همه فن‌ها به خوبی کار می‌کنند.

افزایش فشار کمپرسور هوا به چه دلیلی است؟

قطعه پرشر سوئیچ

اگر این قطعه معیوب باشد یا ایرادی در کارکرد آن وجود داشته باشد، ممکن است فشار به طور ناخواسته افزایش یابد. تعویض یا تعمیر این قطعه توسط فنی‌حرفه‌ای انجام شود.

مخزن ذخیره هوای فشرده

اگر مخزن به درستی پر نشود یا دچار نقص باشد، افزایش فشار اتفاق می‌افتد. بررسی و تعمیر مخزن می‌تواند این مشکل را حل کند.

آنلودر

مشکلات در کارکرد آنلودر می‌توانند باعث افزایش فشار شوند. بررسی و تعمیر آنلودر لازم است.

تنظیمات سیستم‌های کنترلر و پی ال سی دستگاه

اگر تنظیمات سیستم‌های کنترلر و پی ال سی دستگاه نادرست باشند، ممکن است فشار بیش از حد ایجاد شود. تنظیمات صحیح این سیستم‌ها می‌تواند مشکل را حل کند

کم بودن هوای خروجی کمپرسور

در عیب یابی کمپرسور باد کم بودن هوای خروجی کمپرسور ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر، خرابی فشارسنج، بدون بار ماندن کمپرسور، شکست سوپاپ یا رینگ‌های پیستون باشد.

بیشتر بخوانید: رطوبت گیر پمپ باد چیست؟ 

برای رفع مشکل، باید فیلتر را بررسی کرد، فشارسنج را چک کرد، کمپرسور را با بار اجرا کرد و قطعات خراب را تعمیر یا تعویض کرد. در صورت نیاز به تخصص بیشتر، به تعمیرکاران مجرب مراجعه کنید.

شنیدن صداهای بلند از کمپرسور هوا

رسیدگی یا شل شدن تسمه

اگر تسمه‌ها درست نصب نشده یا پوسیده‌اند، ممکن است باعث ایجاد صداهای ناخوشایند شوند.

خرابی ساختار سیلندر و پیستون

این مشکل می‌تواند به دلیل آسیب‌ها و خرابی‌ها در ساختار داخلی سیلندر و پیستون‌ها باشد که منجر به ایجاد صداهای غیرعادی می‌شود.

وجود ذرات در محفظه سیلندر

ورود ذرات غیرمجاز به داخل محفظه سیلندر می‌تواند به سایر قطعات موتور آسیب برساند و صداهای ناخوشایندی ایجاد کند.

خرابی قطعات شاتون و یاتاقان‌ها

قطعات شاتون و یاتاقان‌ها درون موتور با زمان و استفاده ممکن است فرسوده شوند و صداهای غیرمعمولی ایجاد کنند.

وارد شدن ضربه به پوسته سیلندر

ضربات قوی به موتور می‌توانند باعث خرابی پوسته سیلندر و دیگر قطعات مرتبط شوند و صداهای ناخوشایند ایجاد کنند.

خرد شدن تیغه‌های سوپاپ ورودی و خروجی

این مشکل می‌تواند به دلیل فرسایش و خرابی تیغه‌های سوپاپ‌ها باشد که باعث صداهای غیرعادی در کمپرسور باد می‌شود.

علت آب دادن کمپرسور

نشتی از واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یک قطعه کاربردی است که بین سرسیلندر و سیلندر قرار دارد و نقطه اتصال آن‌ها را سد می‌کند. اگر واشر سرسیلندر خراب شود یا نشتی داشته باشد، آب می‌تواند به داخل سیلندر وارد شود.

  انبساط غیر استاندارد

در برخی موارد، کمپرسور‌های هوا در شرایط دمایی نامناسب کار می‌کنند و ممکن است انبساط غیر استاندارد بخار آب ایجاد شود که به شکل قطرات آب در سیلندر نشان می‌دهد.

ترک در سرسیلندر و سیلندر

ترک‌ها در قطعات کمپرسور مانند سرسیلندر و سیلندر می‌تواند مسیر ورودی آب به داخل سیلندر را ایجاد کند.

عدم تنظیم صحیح کمپرسور

تنظیمات نامناسب کمپرسور می‌تواند باعث ورود آب به داخل سیلندر شود.

رطوبت موجود در هوا

هوای اطراف ممکن است دارای رطوبت زیادی باشد و کمپرسور نتواند آن را به طور کامل از هوا تصفیه کند، در نتیجه آب به داخل کمپرسور و سیلندر وارد می‌شود

علت باد نکردن پمب باد

سوئیچ فشار

ممکن است سوئیچ فشار که وظیفه تنظیم و کنترل فشار کمپرسور است، خراب شده یا نقص داشته باشد که باعث نمی‌شود کمپرسور به درستی کار کند و باد را منتقل کند. در این صورت، نیاز به تعویض سوئیچ فشار است.

گیر کردن پیستون

پیستون کمپرسور ممکن است به دلیل رسوبات یا خرابی‌های دیگر در داخل محفظه آنلودر گیر کند، که باعث محدود شدن جابه‌جایی پیستون و کمپرسور می‌شود. این مشکل نیازمند تعمیر و رفع خرابی است.

در هر صورت، اگر مشکل با تعویض سوئیچ فشار یا تخلیص پیستون حل نشد، بهتر است به کارشناسان تعمیرکار مراجعه کنید.

علت پرنشدن مخزن کمپرسور باد چیست؟

اگر مخزن کمپرسور از باد پر نشود یعنی دیگر دستگاه قابل استفاده نیست و کاربرد خاصی ندارد به همین خاطر حتما در صورت این مشکل سریعا باید عیب یابی صورت گیرد و برطرف شود از جمله مواردی که موجب پر نشدن پمپ باد می شود؛ موارد زیر است:

• موتور پمپ باد: موتور پمپ باد قلب حرکتی کمپرسور است. اگر این موتور به درستی عمل نکند یا کارایی آن کاهش یابد، کمپرسور نمی تواند به درستی هوا را به مخزن ارسال کند. مشکلات مربوط به موتور می تواند ناشی از کمبود روغن، گرم شدن زیاد، یا خرابی قطعات داخلی باشد که همه را در این مقاله توضیح داده ایم.
• شیر یک طرفه مخزن: شیر یک طرفه مخزن وظیفه مهمی در کنترل جریان هوا دارد. این شیر از خروج هوا از مخزن جلوگیری می کند، به طوری که هوا فقط به سمت مخزن حرکت می کند در صورتی که این شیر دچار مشکل یا خرابی شود، هوا به طور غیر قابل کنترلی می تواند از مخزن خارج شود، که باعث می شود کمپرسور باد به درستی عمل نکند.
• مخزن نشتی: مخزن نشتی یکی از مشکلات شایع در کمپرسورهای باد است. هر گونه نشتی در مخزن می تواند باعث افزایش مصرف هوا شود همانند یک توپ بادی که قصد باد کردن آن را دارید اما به دلیل سوراخ بر روی آن توپ باد نمی شود. این نشتی ها ممکن است در اتصالات یا به خاطر خوردگی ها و زنگ زدگی ها ایجاد شوند.
• سوپاپ اطمینان: سوپاپ اطمینان در مخزن برای تخلیه فشار اضافی و خطرات احتمالی استفاده می شود. اگر این سوپاپ دچار مشکل شود یا باز نشود، ممکن است فشار مخزن به حد مطلوب نرسد. همچنین، گرفتگی یا لغزش سوپاپ می تواند باعث افزایش فشار و خطرات جدی شود که بر روی پر شدن مخزن هم تاثیر گذار است.
• فیلتر هوا: فیلتر هوا در کمپرسور مسئول حفظ هوای تمیز و بدون آلودگی است. اگر این فیلتر مسدود یا کثیف شود، جریان هوای آلوده و سنگین وارد کمپرسور شده که باعث می شود مخزن با فشار مناسبی پر نشود و کمپرسور کارآیی مناسبی نداشته باشد.
• تنظیمات پرشر سوئیچ: پرشر سوئیچ یکی از قطعات حیاتی در کنترل فشار مخزن است. اگر تنظیمات این سوئیچ به درستی انجام نشود، کمپرسور ممکن است زودتر از موعد خاموش شود یا اصلا به فشار مورد نظر نرسد، که باعث کاهش عمر مفید و کارایی کمپرسور می شود و عدم پر شدن درست مخزن می شود.

علت روغن دادن کمپرسور باد

زمانی که به مدت طولانی از کمپرسور در دمای بالا استفاده کنیم، لایه ای نازک از روغن در قسمت داخلی کمپرسور ایجاد می شود. این آسب باعث می شود که روغن دچار نشتی شود. یکی دیگر از علت های روغن دادن کمپرسور استفاده از روغن های فاسد و بی کیفیت است.

علت روغن زدن پمپ باد کامیون

دلایل مختلف و تعددی می تواند باعث روغن زدن پمپ باد کامیون باشد. اصلی ترین آن مربوط به خرابی قطعات باشد. در زیر به علت روغن زدن پمپ باد کامیون اشاره می شود.

• خرابی در قطعات پمپ
• ترک خوردگی در مهره ها
• سایش زیاد در اجزای داخلی پمپ
• خرابی در سیستم تنظیم فشار

علت دیر پر شدن پمپ باد کامیون

یکی از مشکلات در استفاده از پمپ باد کامیون دریر پر شدن آن است. این مشکل می تواند به مرور زمان موجب خرابی کمپرسور شود. مهم ترین دلایلی که موجب بروز این مشکل می شود موارد زیر است. در زمان بروز این مشکل بهتر است نسب به موارد گفته شده اقدام شود.

• تعویض فیلتر مخزن جدا کننده
• رفع گرفتگی در لاین فیلتر

علت خاموش شدن کمپرسور باد

یکی از موضوعاتی که کاربران با آن مواجهه می شوند خاموش شدن ناگهانی کمپرسور باد است. خاموش شدن کمپرسور دلایل مختلفی دارد که برای جلوگیری از آن باید موارد زیر را همیشه در نظر بگیریم.

• داغ شدن بیش از حد
• خرابی قطعات داخلی کمپرسور
• نشتی هوا یا روغن در سیستم
• استفاده سیستم تهویه مناسب
• استفاده روغن مناسب

علت دون دون شدن رنگ با پیستوله

علت دون دون شدن رنگ با پیستوله می‌تواند ناشی از چند عامل مختلف باشد:

• رقیق بودن رنگ: اگر رنگ بیش از حد رقیق شود، ممکن است هنگام پاشش، قطرات رنگ به صورت دانه‌دانه و ناهماهنگ به سطح برسند.
• فشار هوا زیاد: فشار بیش از حد هوا می‌تواند باعث پاشش نادرست رنگ و ایجاد ذرات غیر یکنواخت شود.
• فاصله نامناسب از سطح: اگر فاصله پیستوله با سطح کار زیاد یا کم باشد، رنگ به درستی توزیع نمی‌شود و ممکن است به صورت دون دون روی سطح بنشیند.
• کار نکردن صحیح نازل: مسدود شدن یا خرابی نازل پیستوله می‌تواند باعث پاشش نامنظم رنگ شود.
• رنگ غلیظ: رنگ‌های غلیظ به راحتی نمی‌توانند به صورت یکنواخت پاشش شوند و ممکن است دانه‌دانه به سطح برسند.

برای جلوگیری از این مشکل، مهم است که تنظیمات پیستوله و ویسکوزیته رنگ به دقت تنظیم شود.

علت نپاشیدن رنگ پیستوله برقی

دلایل نپاشیدن رنگ با پیستوله برقی در ادامه بیان می شود:

علت	توضیحات
قطع بودن برق	پیستوله برقی به منبع برق نیاز دارد. اگر اتصال برق قطع یا ولتاژ پایین باشد، پیستوله کار نخواهد کرد.
مشکل در موتور	موتور پیستوله ممکن است دچار خرابی یا سوختگی شده باشد که باعث توقف عملکرد آن می‌شود.
مسدود شدن نازل یا لوله‌ها	گرفتگی نازل یا لوله‌های پیستوله باعث می‌شود که رنگ نتواند به درستی از دستگاه خارج شود.
پمپ یا شیر فشار معیوب	پمپ یا شیر فشار ممکن است خراب باشد، که در این صورت فشار مناسب برای پاشش رنگ تامین نمی‌شود.
تنظیمات نادرست فشار هوا یا رنگ	تنظیمات فشار هوا یا غلظت رنگ ممکن است به درستی تنظیم نشده باشد و باعث نپاشیدن رنگ به طور یکنواخت شود.
باتری ضعیف (در صورت وجود باتری)	اگر پیستوله برقی باتری داشته باشد، ممکن است باتری ضعیف یا تمام شده باشد و از کار افتاده باشد.

علت نپاشیدن رنگ پیستوله بادی

علت نپاشیدن رنگ با پیستوله بادی ممکن است به دلایل مختلفی بستگی داشته باشد که در ادامه به مهم‌ترین موارد اشاره می‌کنم:

• کم بودن فشار هوای ورودی: پیستوله بادی برای عملکرد صحیح نیاز به فشار هوای معین دارد. اگر فشار هوا پایین باشد، رنگ به درستی پاشش نخواهد شد.
• مسدود بودن فیلتر یا نازل: اگر فیلتر یا نازل پیستوله بادی مسدود شده باشد، مسیر خروج رنگ مسدود می‌شود و رنگ به درستی خارج نمی‌شود.
• عدم تنظیم صحیح شیر فشار: اگر شیر فشار تنظیم نشده باشد یا خراب شده باشد، فشار هوای مورد نیاز برای پاشش رنگ ایجاد نخواهد شد.
• غلظت بالای رنگ: رنگ‌های بسیار غلیظ نمی‌توانند به راحتی از نازل پیستوله بادی عبور کنند و باعث بروز مشکل در پاشش رنگ می‌شوند.
• خرابی در لوله‌ها یا اتصالات: هر گونه خرابی یا نشتی در لوله‌ها یا اتصالات می‌تواند مانع از ارسال هوای کافی به پیستوله شود و عملکرد آن را مختل کند.

برای حل این مشکلات، بهتر است که پیستوله را مرتب تمیز کنید و از تنظیمات صحیح فشار هوا و غلظت رنگ استفاده کنید.

پیچ تنظیم پیستوله چیست و چه کاربردی دارد؟

پیچ تنظیم پیستوله یکی از اجزای مهم در پیستوله رنگ پاش است که به تنظیم جریان هوا و مقدار رنگ پاشیده شده کمک می‌کند. این پیچ معمولاً در دو حالت مختلف تنظیم می‌شود:

• پیچ تنظیم جریان رنگ (مواد رنگی): این پیچ میزان رنگی را که از نازل پیستوله خارج می‌شود کنترل می‌کند. با چرخاندن این پیچ می‌توانید مقدار رنگ را افزایش یا کاهش دهید تا پوشش یکنواختی بر روی سطح ایجاد شود.
• پیچ تنظیم جریان هوا: این پیچ میزان هوای مورد نیاز برای پاشش رنگ را تنظیم می‌کند. با تنظیم درست این پیچ، می‌توانید پاشش رنگ را بهتر و دقیق‌تر کنترل کنید.

کاربرد پیچ تنظیم

• تنظیم پوشش یکنواخت: با تنظیم پیچ‌های مختلف، می‌توانید پاشش رنگ را دقیقاً مطابق نیاز سطح و نوع کار تنظیم کنید.
• صرفه‌جویی در مصرف رنگ: تنظیم درست پیچ تنظیم رنگ، از هدر رفتن رنگ جلوگیری می‌کند و به صرفه‌جویی در مواد کمک می‌کند.
• افزایش کیفیت کار: تنظیم صحیح این پیچ‌ها باعث می‌شود رنگ به صورت یکنواخت و صاف پاشیده شود که نتیجه کار حرفه‌ای‌تر خواهد بود.

تعمیر پیستوله رنگ بادی

تعمیر پیستوله رنگ بادی ممکن است به دلایل مختلفی نیاز باشد. در ادامه، مراحل اصلی و علت‌های رایج خرابی پیستوله بادی را توضیح می‌دهم:

علل رایج خرابی پیستوله رنگ بادی

• مسدود شدن نازل یا فیلتر: رسوبات رنگ یا ذرات خارجی ممکن است نازل یا فیلتر را مسدود کنند و مانع از پاشش یکنواخت رنگ شوند.
• مشکل در سیستم فشار هوا: خرابی در شیر فشار یا کاهش فشار هوای ورودی می‌تواند باعث نپاشیدن صحیح رنگ شود.
• فرسودگی قطعات داخلی: قطعات داخلی پیستوله مانند سوپاپ‌ها، اورینگ‌ها و لاستیک‌ها به مرور زمان فرسوده می‌شوند و باعث نشت هوا یا رنگ می‌شوند.
• تنظیمات نادرست: اگر پیچ‌های تنظیم جریان هوا یا رنگ به درستی تنظیم نشوند، عملکرد پیستوله دچار مشکل می‌شود.

مراحل تعمیر پیستوله رنگ بادی

مراحل تعمیر پیستوله رنگ بادی به شرح زیر است:

مرحله	شرح
۱. تمیز کردن پیستوله	اولین قدم، تمیز کردن کامل پیستوله است. ذرات رنگ خشک شده می‌توانند عملکرد دستگاه را مختل کنند.
۲. باز کردن پیستوله	پیستوله را با دقت باز کنید و اجزای مختلف مانند نازل، سوپاپ و فیلترها را بررسی کنید.
۳. بررسی و تعویض قطعات معیوب	قطعات آسیب دیده یا فرسوده مانند اورینگ‌ها، واشرها و سوپاپ‌ها را تعویض کنید.
۴. تنظیم مجدد پیچ‌های تنظیم	پیچ‌های تنظیم جریان هوا و رنگ را دوباره بررسی کرده و آن‌ها را به دقت تنظیم کنید تا عملکرد پیستوله بهینه شود.
۵. آزمایش دستگاه	پس از تعمیر، پیستوله را با هوا و رنگ آزمایش کنید تا مطمئن شوید که همه اجزا به درستی کار می‌کنند و هیچ مشکلی وجود ندارد.

کلام آروا:

ما سعی کردیم تمام مشکلات رایج یک کمپرسور باد را از جمله روغن دادن، باد نکردن ، آب دادن را با عیب یابی کمپرسور باد بررسی کنیم.

در صورتی که تجربه کافی ندارید حتما به نمایندگی های خدمات پس از فروش آروا مراجعه کنید تا مشکل کمپرسور شما به طور کامل حل شود.